智能(néng)駕馭 圖解斯柯達全新速派的高科技智慧

前不久，北京車展中亮相的多款概念車展示了一系列新興的智能(néng)駕駛技術，J.D.Power的最新研究報告也指出，年輕消費者對(duì)自動輔助技術表現出更大的信任度，一時“自動駕駛”備受業内人士熱議。

自動駕駛無疑是當今汽車行業最值得關注的趨勢之一。但也有學(xué)者認爲，自動駕駛分爲四個階段：駕駛員的輔助、半自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛，而目前行業還(hái)處于初級階段。如何將(jiāng)現有的駕控輔助系統逐步完善、優化提升，提高駕乘便利性及安全性是眼下的發(fā)展重心。來自百年斯柯達的旗艦車型全新速派洞悉并精準把握潮流趨勢，采用了多項同級領先的駕控輔助功能(néng)，彰顯智慧行車之道(dào)。

自适應巡航

全新速派采用了第三代ACC自适應巡航技術，通過(guò)車前格栅中央的ACC雷達，得以監控車輛前方120米内的交通狀況，能(néng)根據車流來調節車速，幫助駕駛員保持與前車的距離。此外，交通高峰期在市區行車，走走停停不僅增加油耗，操控頻繁也易疲累。全新速派的ACC自适應巡航系統帶有Stop & Go模式，不僅能(néng)輕松應對(duì)高速路況，亦适用于市區跟車。

預碰撞保護

全新速派提供了Front Assist前方安全輔助系統，在探測到前方有快速接近的行駛或靜止車輛時，會在必要時提醒或輔助駕駛員制動，減少追尾風險、降低碰撞強度。不過(guò)要注意的是，該系統隻能(néng)降低車速，不能(néng)完全避免碰撞，特别是在急打方向(xiàng)盤、短時間内重複遇到緊急情況等特殊工況下，駕駛員仍需随時注意觀察，必要時主動介入。

更值得一提的是，如遇到危險情況（如緊急制動或緊急轉向(xiàng)），行車電腦監測到即將(jiāng)發(fā)生事(shì)故時，全新速派配備的Pre-Crash預碰撞保護系統將(jiāng)觸發(fā)電子安全帶收緊、關閉車窗（但保留55mm的通風縫隙）、關閉天窗、自動緊急制動、進(jìn)行聲光報警等，及時提醒駕駛員操作，爲駕乘人員做好(hǎo)防護準備，盡可能(néng)減少傷害。

車道(dào)保持

駕駛員注意力不集中可能(néng)會導緻車輛偏離車道(dào)，甚至引發(fā)交通事(shì)故。全新速派爲高配及以上車型配備了Lane Assist車道(dào)偏離輔助系統，輔助駕駛員更好(hǎo)地保持直線行駛，提升行車安全。貼心的是，該系統需在多種(zhǒng)限定條件下才能(néng)夠啓動，并不會影響駕駛員的自主判斷和操作。如有任意條件不滿足，車輛會自動解除該功能(néng)。

盲點監測

行車時難免存在盲區，雖然内外後(hòu)視鏡、前後(hòu)倒車雷達都(dōu)能(néng)幫助駕駛者解決視野盲區問題，變道(dào)時無法及時準确判斷側後(hòu)方是否有車的狀況也還(hái)時有發(fā)生。全新速派提供的BSD盲點監測系統可有效避免由于駕駛員盲目變道(dào)而引發(fā)碰擦事(shì)故。當然，該系統不會幹擾駕駛員正常超車，如本車相對(duì)被超車的車速高于10km/h時，將(jiāng)不會出現警示。

自動泊車

作爲上汽大衆首款搭載PLA 3.0智能(néng)泊車輔助系統的車型，全新速派具有水平及垂直兩(liǎng)種(zhǒng)泊車功能(néng)，均支持車尾進(jìn)入，水平泊車支持駛離，垂直泊車還(hái)新增車頭進(jìn)入式泊車，功能(néng)更強大，靈敏度更高，操作也更便捷。值得一提的是，該系統在全新速派高配及以上車型版本中均有應用。

此外，全新速派還(hái)提供了倒車防撞智能(néng)幹預功能(néng)，利用車側後(hòu)部的兩(liǎng)個盲點監測雷達來識别後(hòu)方交通，輔助車輛安全出庫。當車輛在1-12km/h的時速區間内倒車出庫時，如後(hòu)方有移動物體接近，系統將(jiāng)發(fā)出警告聲。如駕駛員未采取制動，系統會自動實施2s的制動幹預。

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