乘用車燃料消耗量第四階段标準實施

斯柯達車型節能(néng)環保優勢凸顯

能(néng)源供應與環境保護的壓力日益增大，爲實現汽車節能(néng)減排的目标，國(guó)家工信部于今年1月1日起(qǐ)正式實施乘用車燃料消耗量第四階段标準，要求乘用車産品平均燃料消耗量逐年降低，今年達到6.7L/100km，2020年下降至5L/100km左右。此舉將(jiāng)推動各大車企加強研發(fā)節能(néng)技術和推廣小排量車型。據了解，目前，斯柯達品牌旗下近9成(chéng)的産品燃油消耗低于國(guó)家要求的6.7L/100km的平均值，堪稱汽車行業中節能(néng)環保的先行者。

作爲一個擁有120年曆史的汽車品牌，斯柯達一直緻力于追求綠色低碳的出行方式。早在上世紀30年代，斯柯達生産的小型車Rapid就采用了中梁式車架等當時先進(jìn)的技術，通過(guò)減輕車身實現節油。在一次“小汽車100天”的活動中，Rapid行駛2.5萬公裡(lǐ)，平均油耗僅爲8L/100km，成(chéng)爲那個年代的環保明星。如今，依托百年匠心造車工藝和大衆汽車集團的先進(jìn)技術，斯柯達品牌打造出一系列低排放、低油耗的環保車型，以優異的燃油經(jīng)濟性和節能(néng)環保性爲消費者帶來了觸手可及的節能(néng)産品。

據了解，斯柯達品牌旗下全線産品均搭載有1.6L及以下的小排量發(fā)動機，其中包括全新速派和Yeti的部分産品，明銳、Rapid家族、全新晶銳更是全系采用小排量發(fā)動機，節能(néng)表現在同級車中優勢明顯。主打高端A級車市場的明銳搭載了大衆汽車集團EA211系列發(fā)動機，其中1.4TSI發(fā)動機擁有缸内直噴、渦輪增壓、缸體輕量化、雙可變氣門正時等先進(jìn)技術，不僅動力輸出強勁持久，還(hái)帶來5.9L/100km的超低綜合油耗。數據顯示，明銳全系車型百公裡(lǐ)綜合油耗在5.9-6.5L之間，高效節能(néng)，在2015年赢得C-ECAP金牌大獎可謂實至名歸。Rapid家族的昕銳搭載了EA211系列的1.4L和1.6L發(fā)動機，輕量化氣缸體、E-gas電子油門等多項先進(jìn)技術在保證充沛動力的同時有效降低了油耗，而昕動還(hái)提供動力更澎湃的1.4TSI發(fā)動機，Rapid家族全系車型百公裡(lǐ)綜合油耗低至5.6-6.2L之間。作爲A0級精品小車，全新晶銳也搭載了EA211系列的1.4L和1.6L發(fā)動機，全系百公裡(lǐ)綜合油耗僅在5.9-6.3L之間，其1.4L車型還(hái)憑借超低排放在2015年度中國(guó)綠車榜中斬獲“年度蔚藍大獎”，堪稱節油小先鋒。

與此同時，斯柯達品牌的全新速派和Yeti同樣以出色的低油耗表現在同級車型中頗具競争優勢。這(zhè)兩(liǎng)款産品均提供小排量車型選擇。其中，旗艦車型全新速派1.4TSI車型百公裡(lǐ)綜合油耗僅爲5.9-6.1L。此外，全新速派還(hái)提供1.8TSI和2.0TSI兩(liǎng)款發(fā)動機選擇，這(zhè)兩(liǎng)款發(fā)動機均來自大衆汽車集團EA888系列，擁有缸内直噴、渦輪增壓、AVS可變氣門升程系統等諸多先進(jìn)技術，同樣擁有優異的節能(néng)環保性，百公裡(lǐ)綜合油耗分别隻有7.3L和7.6L，帶發(fā)動機啓停技術的1.8TSI車型更低至6.8L。SUV車型Yeti則提供1.4TSI、1.6L和1.8TSI三種(zhǒng)動力選擇，燃油經(jīng)濟性亦可圈可點，1.6L車型百公裡(lǐ)綜合油耗爲6.8L，1.4TSI車型則在6.2-6.3L之間，1.8TSI車型亦僅爲7.9L，兼顧動力性能(néng)與環保要求。

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