上市一周年  硬派Yeti野帝廣獲贊譽

今年11月，上海大衆斯柯達Yeti野帝迎來上市一周年。在競争日益激烈的SUV市場，Yeti野帝憑借硬派卓越的性能(néng)和品質脫穎而出，上市以來赢得了出色的口碑，對(duì)于其空間表現、科技配置以及操控性能(néng)，用戶們普遍給出了極高的評價。

空間靈活寬敞，滿足一應需求

“我應該算是野帝的第一批車主，當初野帝還(hái)沒(méi)正式上市我就訂了車。選擇野帝主要是因爲對(duì)斯柯達這(zhè)個百年品牌很信賴。我的第一台車是晶銳，開(kāi)了將(jiāng)近三年一直很省心。對(duì)于野帝也是一直在關注，這(zhè)款車在歐洲的評價非常好(hǎo)，所以一國(guó)産我就下單了。現在開(kāi)了也有一年了，各方面(miàn)我都(dōu)很滿意。外形是我很喜歡的硬朗風格，配置、動力、操控也都(dōu)不錯，最滿意的還(hái)是空間。一家老小五口，不論是自駕遊還(hái)是日常出行，都(dōu)足夠寬敞。後(hòu)排座椅折疊起(qǐ)來，用來搬家也不在話下！”33歲的野帝車主張先生如此評價道(dào)。

斯柯達旗下車型的空間設計曆來備受用戶好(hǎo)評，這(zhè)一傳統優勢在Yeti野帝上也得到了體現。Yeti野帝的長(cháng)寬高分别爲4459mm/1793mm/1682mm，軸距達2638mm。融合刀鋒式的車頂、緊湊的儀表台以及後(hòu)座座椅傾角等巧妙設計，Yeti野帝爲用戶帶來了超越同級的空間體驗。其行李箱容積達430L，且内部規整，空間利用率很高；將(jiāng)第二排座椅放倒或者拆卸之後(hòu)，行李箱容積還(hái)可進(jìn)一步拓展至1630L，裝載力非同一般。值得一提的還(hái)有野帝後(hòu)排的座椅組合功能(néng)，其後(hòu)排三個座椅各自獨立，可按照40/20/40的比例進(jìn)行折疊或拆卸。除整體折疊或拆卸以拓展行李箱容積之外，將(jiāng)後(hòu)排中間座椅的靠背放倒後(hòu)，還(hái)可得到一個帶杯架的寬大中央扶手；而將(jiāng)後(hòu)排中間座位拆卸，兩(liǎng)側座椅向(xiàng)中心移動則可形成(chéng)兩(liǎng)個寬大獨立的座椅；再加上A柱票據夾、車頂眼鏡盒、中控台儲物盒、中央通道(dào)杯托等衆多貼心實用的儲物空間設計，讓乘客盡享舒适便捷的駕乘空間。

配置豐富實用，盡顯貼心關懷

“現在看來，入手野帝真的是一個非常正确的選擇。它的外形是我個人偏好(hǎo)的個性化設計，内飾做工考究、厚道(dào)，空間寬敞，動力也充足，特别是配置超給力。超大的全景天窗、氙氣大燈、LED日間行車燈、定速巡航、疲勞提醒、胎壓監測等都(dōu)一應俱全，不僅顯得有檔次，也非常實用。”車主潘先生對(duì)野帝的豐富配置贊不絕口。

配置方面(miàn)，Yeti野帝的表現堪稱越級。它搭載的超廣角全景天窗表面(miàn)積接近1.2㎡，開(kāi)啓面(miàn)積比普通天窗大40%，呈現了極佳的空間通透性。同時，特殊的玻璃結構可有效阻隔95%的紫外線，還(hái)可有效提高車輛的隔音效果，讓駕乘環境更舒适。領先的PLA 2.0泊車輔助系統除水平、垂直泊車功能(néng)外，還(hái)具有水平泊車開(kāi)車出庫的功能(néng)，再加上分布車身的12個雷達傳感器、倒車影像系統以及PDC數字式倒車雷達，讓車主在狹小空間内真正實現放手一“泊”。除此之外，Yeti野帝還(hái)集成(chéng)了雙氙氣大燈、LED日間行車燈、RNS315智能(néng)語音多功能(néng)導航系統、GRA定速巡航功能(néng)、疲勞駕駛提醒、TPMS輪胎氣壓監測系統等領先科技配置，充分彰顯了斯柯達品牌以科技爲向(xiàng)導的人性化關懷。

操控穩健可靠，暢享安心旅途

“野帝陪伴我已經(jīng)有大半年了，除了上下班代步，我也會開(kāi)着野帝和朋友出去自駕遊，線路有長(cháng)有短，最遠一次從成(chéng)都(dōu)開(kāi)到了青海湖。駕駛野帝給我的最大感受就是踏實，戶外駕駛遇上雨雪天氣或者路況不好(hǎo)的情況比較常見，這(zhè)時野帝總能(néng)給我很強的信心，它的動力操控性、通過(guò)性和穩定性在同級别車裡(lǐ)都(dōu)處于領先水平，又有全時四驅和紮實的底盤設計保駕護航，開(kāi)起(qǐ)來非常可靠。”對(duì)于野帝的操控性，車主顧先生給出了極高的評價。

作爲一款高性能(néng)德系SUV，Yeti野帝的操控性能(néng)讓人驚喜。大衆汽車集團享譽全球的TSI+DSG黃金動力組合爲野帝的動力操控性帶來了充分保障。除此之外，野帝還(hái)配備了同級罕見的智能(néng)全時四驅系統，可根據實時路況智能(néng)分配前後(hòu)軸扭矩，并充分利用每個車輪的抓地力來提升車輛的操控性及惡劣路況下的通過(guò)性。即使在三個車輪都(dōu)打滑的極限狀況下，系統也會通過(guò)電子差速鎖對(duì)空轉車輪進(jìn)行制動，并將(jiāng)發(fā)動機動力傳遞到附着條件較好(hǎo)的車輪，從而幫助車輛脫困。同時，全時四驅系統還(hái)完美配合了車輛的電子穩定程序（ESP）、牽引力控制系統（ASR）等主動安全系統，确保野帝優異的行駛穩定性。另外，野帝獨有的智能(néng)OFF-ROAD越野模式也能(néng)幫助駕駛者在非鋪裝路面(miàn)和陡坡上更加輕松地駕控車輛以應對(duì)戶外各種(zhǒng)複雜路況，加上兼顧操控性和舒适性的前麥弗遜、後(hòu)四連杆式的獨立懸架結構，無論是城市道(dào)路還(hái)是戶外自駕，Yeti野帝都(dōu)能(néng)輕松駕馭，大展身手。

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