怦然心動：解析Rapid Spaceback昕動的動力科技

Rapid Spaceback昕動是上海大衆汽車斯柯達品牌今年新推出的越級行旅車。作爲一款主打年輕市場的車型，昕動的造型設計充滿了動感與個性的元素，車内的乘坐及儲物空間的布置則有着同級車罕見的寬敞和靈活，強勁、高效的動力系統更深得不少用戶的歡心。這(zhè)些可謂全都(dōu)瞄準了當下年輕消費者最爲關切的需求。

延續百年的優良基因

提起(qǐ)在動力操控方面(miàn)的優勢，斯柯達汽車無疑有着驕人的曆史傳承。自斯柯達的前身L&K公司1895年成(chéng)立以來，它的血液裡(lǐ)就一直流淌着對(duì)速度以及機械素質不懈追求的基因。1908年，L&K公司旗下的FC車型在英國(guó)的賽道(dào)上跑出了118.72km的時速，創造了當時四缸發(fā)動機的記錄。1936年，發(fā)生了一件更有趣的事(shì)情，其中還(hái)涉及到中國(guó)。那年一位名叫(jiào)普羅察茲卡的汽車修理廠經(jīng)理決定駕車在100天内環遊世界。他們從歐洲出發(fā)，穿越蘇聯、橫跨延綿800公裡(lǐ)的印度沙漠，接着又從中國(guó)穿過(guò)，渡海至美國(guó)。之後(hòu)，他們又馬不停蹄從東海岸開(kāi)到西海岸，在紐約轉乘渡輪，跨過(guò)大西洋，最終在出發(fā)98天後(hòu)回到了起(qǐ)點，全程28,000km。一路與他們風雨同行的是一輛斯柯達汽車生産的Rapid車型。在旅途中，他們這(zhè)位可靠的小夥伴表現非常出色，除了更換了少數小部件之外，整體車況相當完好(hǎo)，6條輪胎中有4條堅持用到了終點。

1991年，斯柯達加入了大衆汽車集團，依托後(hòu)者強大的技術實力，斯柯達旗下車型延續着高品質的傳統。Octavia是斯柯達加入大衆集團之後(hòu)推出的第一款車型，憑借過(guò)硬實力迅速成(chéng)爲斯柯達風靡全球的明星車型。2007年，Octavia明銳進(jìn)入中國(guó)，成(chéng)爲上海大衆斯柯達推出的首款戰略車型，這(zhè)也是整個大衆汽車集團TSI動力技術在中國(guó)産品上的第一次運用，足見其誠意。此外，在國(guó)内外各大拉力賽事(shì)中，斯柯達的身影也随處可見。上海大衆斯柯達紅牛車隊是CRC（中國(guó)汽車拉力錦标賽）冠軍的常客。在海外，斯柯達車隊則經(jīng)常活躍在ERC（歐洲汽車拉力錦标賽）、APRC（亞太汽車拉力錦标賽）等國(guó)際賽事(shì)上，并屢有斬獲。

先進(jìn)的EA211系列發(fā)動機：1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機+1.6L自然吸氣發(fā)動機

作爲斯柯達推進(jìn)年輕化轉型的一款重量級車型，Rapid Spaceback昕動在動力總成(chéng)方面(miàn)有着不可小觑的實力。據介紹，昕動采用了大衆汽車集團最新的EA211系列發(fā)動機。該系列發(fā)動機是目前市面(miàn)上最先進(jìn)的小排量發(fā)動機之一，不僅在動力輸出方面(miàn)擁有低轉速大扭矩、高轉速大功率的優異特性，其燃油經(jīng)濟性、排放等指标也處于業界領先的水平。它運用了多項先進(jìn)的技術：輕量化鋁制汽缸體幫助發(fā)動機減重達10kg左右，實現了排放和油耗的同步下降；一體式設計的排氣歧管可以降低氮氧化物的排放，減少尾氣污染；低噪音、長(cháng)壽命的正時皮帶無需定期更換，降低了消費者的使用成(chéng)本。

Rapid Spaceback昕動的EA211發(fā)動機共有兩(liǎng)種(zhǒng)選擇：1.6L自然吸氣發(fā)動機、1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機。前者主打家用，對(duì)于用戶的日常代步需求完全能(néng)夠滿足，是追求經(jīng)濟實用的不二之選；另一款渦輪增壓發(fā)動機則擁有更大的扭矩和功率，動力輸出更爲迅猛，可以滿足更多駕馭激情需求。

昕動配備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機融合了渦輪增壓、缸内直噴、雙可變氣門正時等先進(jìn)的動力技術。其中，渦輪增壓技術通過(guò)提高進(jìn)氣壓力從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。數據顯示，相較未安裝增壓器的發(fā)動機，其功率提升了50%左右。此外，昕動搭載的這(zhè)款輕質量渦輪還(hái)具有渦輪啓動早、無沖爆現象等優點，可以帶給駕駛者更爲線性、流暢的加速體驗。缸内直噴技術近年來也爲越來越多的汽車廠商所采用，與傳統的電噴方式相比，具有噴射壓力大、積碳少、燃燒效率高等優點，可以幫助發(fā)動機提高燃油利用率，節約油耗。

高效的傳動系統

與昕動1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配的是經(jīng)典的5速手動變速箱以及一款全新的6擋自動變速箱。大衆汽車集團這(zhè)款代号爲MQ200的5擋手動變速箱成(chéng)名已久，以換擋順暢、擋位清晰而頗受消費者鍾愛。值得一提的是昕動的手動變速箱還(hái)提供了換擋提示功能(néng)，可根據發(fā)動機轉速與車速向(xiàng)駕駛者精确發(fā)出換擋信号，幫助駕駛者養成(chéng)良好(hǎo)的駕駛習慣并帶來更爲經(jīng)濟的油耗表現。

全新設計的6擋自動變速箱則擁有換擋沖擊小、油耗省、噪音低等優點。此外，這(zhè)款變速箱還(hái)提供了D擋怠速經(jīng)濟模式，使得在D擋的怠速抖動更小，降低了怠速狀态下的油耗。

昕動1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機的搭檔則是負有盛名的7擋DSG雙離合變速箱。作爲當前與小排量發(fā)動機搭配的最先進(jìn)的變速箱之一，DSG雙離合變速箱擁有連續輸出動力無損失、換擋平順、最高車速高、油耗低等突出優勢，經(jīng)測定，其傳動效率超過(guò)90%，極大地減少了傳輸過(guò)程中的動力損失。

數據控：最大扭矩225牛米、百公裡(lǐ)綜合油耗5.6L

數據顯示，昕動1.4TSI車型可以在1400—3500rpm的寬泛轉速範圍内輸出225 N?m的最大扭矩，這(zhè)意味着駕駛者隻要輕點油門踏闆，就能(néng)感受到源源不絕的動力輸出，推背感油然而生。其最大功率爲96Kw/5000rpm，最高時速可達200km/h。

昕動1.6L車型的動力表現也可圈可點，當轉速達到3800rpm時可以輸出155 N?m的峰值扭矩，當轉速爲5800rpm時可輸出81Kw的最高功率，其起(qǐ)步及中段加速的表現與其它同排量的發(fā)動機相比優勢明顯。

Rapid Spaceback昕動的燃油經(jīng)濟性同樣表現搶眼。其1.4TSI車型百公裡(lǐ)綜合油耗低至5.6L，1.6L手動擋車型百公裡(lǐ)綜合油耗爲6.0L，自動擋車型百公裡(lǐ)綜合油耗也僅爲6.2L。

2款發(fā)動機、3款變速箱、225牛米最大扭矩、5.6L百公裡(lǐ)綜合油耗：昕動不僅在動力組合方面(miàn)爲消費者提供了豐富的選擇，更以領先技術帶給用戶強勁的動力體驗以及優秀的燃油經(jīng)濟性。

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