首頁 > 企業與品牌
| 1905年－1926年：迅速崛起(qǐ) 1905年，是Skoda曆史上不可忽略的一年。在這(zhè)一年，公司專心地投入到了汽車的開(kāi)發(fā)研究中，真正意義上開(kāi)始了自己的百年汽車生涯。很快便取得了巨大的商業成(chéng)功，并成(chéng)爲波西米亞汽車工業的标志，而整個波西米亞王國(guó)也成(chéng)爲奧匈帝國(guó)乃至歐洲最強的工業國(guó)。與此同時，Skoda汽車也迅速走向(xiàng)全球，大量出口到西歐、北歐、俄羅斯、巴爾幹半島、美洲、非洲、亞洲等地。 |
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| 1905年，Skoda曆史上最爲經(jīng)典的車型之一Voiturette問世。這(zhè)輛車使用7馬力1.005升雙缸4沖程發(fā)動機，三速變速箱，後(hòu)輪驅動。車子雖小但卻成(chéng)爲了國(guó)家汽車工業的象征，憑借Voiturette A Skoda确立了在迅速發(fā)展的全球市場中的穩固地位。1906年，Voiturette A 型車和 B型車開(kāi)始了連續的生産，在接下來的德國(guó)汽車俱樂部的秋季汽車巡回展中，工程師艾米爾.瑞資勒設計的Voiturette榮獲了“汽車金花冠”的稱号。 |  |
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| 充滿“機械味道(dào)”的Vaclav Laurin和Vaclav Klement意識到汽車核心技術開(kāi)發(fā)的重要性。1924年，L&K開(kāi)始制造飛機引擎。它的許可證來自于法國(guó)Lorraine-Dietrich 制造的一種(zhǒng)12缸12CC空氣引擎。這(zhè)一時期的Skoda渾身都(dōu)充滿了機械技術的味道(dào)，而這(zhè)正是其得以在接下來的30年代中縱橫全球的重要原因。 | |||
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| 1926年－1936年：享譽全球 曆史的車輪滾滾前行，一戰爆發(fā)所帶來的經(jīng)濟損傷并沒(méi)有阻礙Skoda前進(jìn)的腳步。戰後(hòu)的1925年，Skoda同當時國(guó)家最大的工業集團Skoda Pilsen集團合作，開(kāi)始生産以Skoda命名的汽車。這(zhè)次意義重大的合并，标志着Skoda作爲汽車品牌的誕生。 在Vaclav Laurin和Vaclav Klement的理想規劃中，Skoda除了汽車以外，還(hái)將(jiāng)生産卡車、公共汽車、農業機械甚至是飛機引擎。同時，Skoda公司開(kāi)始了汽車生産的革命—— 裝配線的引用。Skoda在1930年達到了每天生産85輛汽車的水平，這(zhè)在當時簡直就是奇迹。而伴随着他們不懈的努力，Skoda成(chéng)爲以生産性能(néng)優良、裝飾豪華的汽車品牌，并開(kāi)始享譽整個歐洲乃至全球，從此Skoda進(jìn)入了它最初發(fā)展的黃金時期。 |
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進(jìn)入30年代中期，Skoda蓬勃發(fā)展，銷量急劇上升，也正是這(zhè)時，經(jīng)典的Superb系列開(kāi)啓了它的時代。其中比較有代表意義的是1934年開(kāi)始生産的640，該車體形龐大，有着充分的存儲空間，與此同時，由于成(chéng)本上得到了有效控制，640價格上更爲平易近人，因此，640在當時受到廣泛關注，并在銷售上取得了很大的成(chéng)功。而Superb系列最後(hòu)一款是919型，該車在外觀和設計上已經(jīng)完全脫離了 Superb系列的“模式”，有着飛躍性的技術和設計進(jìn)步，但它也和640一樣并不昂貴，深得消費者喜歡。 與此同時，Skoda的運動基因也開(kāi)始展現出迫人的魅力。1936年，在蒙地卡羅汽車拉力賽中，Skoda運動型Popular榮獲“蒙地卡羅”第二名。 |
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小故事(shì)： 1936年，Skoda舉行了第一次具有紀念意義的駕車環球旅行，開(kāi)發(fā)小組成(chéng)員開(kāi)着Popular Skoda車用98天的時間完成(chéng)了這(zhè)次旅行。這(zhè)從某種(zhǒng)程度上标志着Skoda已經(jīng)成(chéng)爲全球矚目的汽車品牌。 | ||
| 1936年—1991年：延續傳奇 | |||
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誕生在歐洲的Skoda注定要走—條坎坷之路。二戰的爆發(fā)，在一定程度上阻礙了Skoda的發(fā)展進(jìn)程。所幸的是，二戰結束後(hòu)的Skoda通過(guò)自己的努力再次崛起(qǐ)，開(kāi)始一步一步重鑄自己的輝煌。 Skoda在1946年推出的Popular、1954年推出的Octavia及後(hòu)繼車型Felicia都(dōu)成(chéng)爲了Skoda曆史上的典範之作。而六十年代推出的Skoda1000MB、八十年代推出的Favorit以及1987年首次在布魯諾國(guó)際車展上推出的外形優雅的Skoda favorit掀背轎車也都(dōu)相繼成(chéng)爲汽車曆史中的經(jīng)典車型。 而Skoda在1975年推出的130 RS跑車成(chéng)爲了汽車運動中的傳奇并赢得無數榮譽。Skoda依靠此車在1977年蒙地卡羅拉力賽中取得了二戰後(hòu)最大的成(chéng)功，在那裡(lǐ)130 Rs在1300ccm組中獲得了第一和第二名，這(zhè)使得該款車成(chéng)爲該級别裡(lǐ)最成(chéng)功的車型。在六年後(hòu)的1981歐洲場地車錦标賽，130 RS在這(zhè)個級别的六輪比賽中拿下滿分，平了寶馬635所取得的最好(hǎo)成(chéng)績，成(chéng)爲汽車運動中一個不朽的神話。 |
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