狂野的座駕？斯柯達野帝試駕會圓滿落幕

在昆山享達斯柯達的工作人員帶領下，昆山的汽車媒體組團來到上海寶山區軍工路汽車夢工場參加“越野越自己，王者歸來季之斯柯達車主回家之旅”，深度試駕斯柯達野帝，現場領略到野帝的魅力與強悍性能(néng)。

　　上海大衆斯柯達此次推出的高性能(néng)SUV野帝，新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩(liǎng)款發(fā)動機，目前共7款車型，售價區間爲16.58-24.18萬元。野帝的推出依舊是彌補大衆集團入門級緊湊型SUV細分市場的産品缺失。它的車身尺寸小于同胞兄弟途觀，定位也低于途觀。勢必代表大衆家族共同進(jìn)一步搶占SUV市場，日産逍客與标緻3008等車型必將(jiāng)受到強有力地挑戰。

　　與蘇州的媒體差不多先後(hòu)到達目的地，興奮的各個編輯們在踴躍的簽到報名領取試駕牌。

　　細心的主辦方爲大家準備好(hǎo)了手機貼膜，美甲，中醫坐診等小活動。

　　服務台提供各種(zhǒng)精美小食與各類果汁。

　　試駕尚未開(kāi)始，已經(jīng)有人在模拟機上一展風采了。

　　講解室門口停放着一台白色野帝，靜态的爲大家360°展示它的風采，此次國(guó)産版的野帝沒(méi)有采用老款yeti的設計，而是直接采用了海外版最新yeti的前臉設計，這(zhè)也是斯柯達最新的家族式前臉，較老款來說整體造型更加剛勁激進(jìn)，十足的個性感更符合年輕人的審美。

　　把野帝和同級競争對(duì)手來放在一起(qǐ)，它又屬于硬朗中偏沉穩的類型。所以真的很難準确的讓野帝站對(duì)隊伍，可能(néng)正是這(zhè)種(zhǒng)多元化的設計能(néng)吸引到不同年齡段消費者的眼球。

　　活動正事(shì)開(kāi)始，主持人在台上講解本次活動流程。

　　由紅牛車隊的專業教練爲我們講解野帝的由來與各項高科技性能(néng)，以及接下來的試駕項目。其中教練對(duì)野帝配備的智能(néng)全時四驅系統非常驕傲：“在整個的動力分配方面(miàn)，野帝是全時四驅，就是按照電腦的實時探測，自動的分配扭力變化。其中在起(qǐ)步的時候，是四輪均分，在高速公路等路面(miàn)上行駛時，卻可以以前輪驅動爲主。而遇到緊急情況，比如雨天輪胎打滑或高速形勢時一面(miàn)輪胎過(guò)水面(miàn)等情況時，野帝的全時智能(néng)四驅系統就會自動分配動力輸出到還(hái)有抓地力的輪胎上去。在理論上，他的單一輪胎最多可以分配到85%以上的扭矩，整個的動力匹配和均分情況將(jiāng)更爲理想。”

　　作爲一款城市型的SUV，野帝的越野性能(néng)真正讓人大一吃驚的還(hái)是獨有的一鍵式OFF-ROAD四大越野輔助功能(néng): 即上坡、濕滑情況下起(qǐ)步；松軟路面(miàn)制動輔助；陡坡緩降；坑窪交叉軸路面(miàn)脫困。可以說這(zhè)四項功能(néng)幾乎橫掃了各類城市型SUV，在接下來的各個試駕項目中，讓我們逐一驗證。

　　首先驗證的就是模拟濕滑情況下起(qǐ)步，在一塊一面(miàn)光滑一面(miàn)粗糙，造成(chéng)兩(liǎng)邊輪胎摩擦系數不同的情況下，踩下有名，野帝完全沒(méi)有任何偏離車道(dào)的直線飛出，同時進(jìn)行了百公裡(lǐ)加速與緊急變線。在試乘中，專業駕駛員的操作非常狂野，小編坐在後(hòu)排情況下，人被安全帶緊緊固定在座位上帶随身攜帶的相機早已經(jīng)飛了出去。野帝1.8TSI車型有比對(duì)手略高的動力，在試駕過(guò)程中能(néng)體驗到它的推背感還(hái)是很明顯的，但恐怕動力也不差的1.4TSI車型會吸引更多的消費者，畢竟它的價格也是更低。并且對(duì)于追求品牌要求的消費者，這(zhè)款野帝的上市确實在這(zhè)個需求段上填上一塊空白。

　　智能(néng)全時四驅系統可以自由分配前後(hòu)輪扭矩輸出，确保任意狀态下的加速性和通過(guò)性。行駛中檔位切換到S檔，深踩油門時變速箱激情澎湃，到4500rpm的時候受到的推背感非常明顯。

　　在進(jìn)行繞樁的過(guò)程中能(néng)感覺出車子的底盤非常的紮實，完全沒(méi)有那種(zhǒng)很松散的感覺，那種(zhǒng)人車合一的感覺仿佛讓你有信心駕駛着野帝征服世界上任何一條公路。

　　在進(jìn)行的百公路減速刹車中，野帝完全沒(méi)有那種(zhǒng)點頭很嚴重的傾斜狀，在踩下刹車之後(hòu)，四個卡鉗牢牢的抓住刹車盤，馬上就能(néng)聽到你的指令讓車立即停下來。，并且沒(méi)有那種(zhǒng)急刹車之後(hòu)令人心悸的感覺，仿佛做了一件微不足道(dào)的小事(shì)那樣輕松而随意。

　　在加入了雙側滑輪模仿上坡的項目中，野帝的前輪在完全行駛到滑輪上的時候僅有一刹那的停頓後(hòu)，立即將(jiāng)動力分配到了後(hòu)輪當中迅速而穩定的通過(guò)了上坡，而在某品牌的百萬熱銷城市SUV進(jìn)行這(zhè)個項目的測試時，盡管輪胎被磨出了黑煙，但還(hái)是以失敗告終，在這(zhè)個項目上野帝完全秒殺了各類僞SUV，讓人真正的感受到了它越野越自己的駕駛樂趣。

　　接下來的下坡測試上，野帝的陡坡緩降功能(néng)讓大家徹底感受到了什麼(me)叫(jiào)解放雙腳，下坡時刹車燈完全沒(méi)有亮起(qǐ)，我們在試乘時也注意到試駕員的腳完全沒(méi)有在刹車上，野帝的車内平衡儀自動檢測到車在陡坡情況下就自動制動以5KM/小時的速度進(jìn)行緩降，這(zhè)無疑讓駕駛者輕松了很多。

　　在交叉軸體驗當中，野帝在一輪懸空的情況下，懸空的輪胎做到了完全的停止轉動，也就是說，在懸空的瞬間，野帝的智能(néng)四驅系統就將(jiāng)該懸空輪胎的動力分配到了其它三個輪胎上，有效的保持的車子的動力完全沒(méi)有浪費，野帝的智能(néng)全時四驅加電子差速鎖，單輪最高獲得85%扭矩，高達212牛米，如此強大的扭矩，完全讓駕駛者有信心征服任何爛路而一路風雨無阻！

斯柯達始終以人性化的服務體驗，不斷創新的熱情時時刻刻讓駕駛者感受到作爲斯柯達車主所享有的尊崇禮遇，不斷年輕化的設計與愈加豐富的配置，必將(jiāng)會改變與培養更多年輕車主的加入，讓斯柯達的品牌主力購買人群從40歲提至20歲。通過(guò)此次深度試乘試駕，讓在場媒體對(duì)斯柯達野帝留下了及其深刻的印象，無論是它比同級别車型高出很多的高科技配置，還(hái)是智能(néng)四驅系統都(dōu)讓人深深迷戀，而野帝極具競争力的價位又拉低了大家購買的門檻，相信每一個了解過(guò)它的人都(dōu)會對(duì)他說:YES!對(duì)野帝感興趣的消費者與車友可以直接到昆山享達斯柯達4S店試乘試駕。

買斯柯達就到東城大道(dào)168号-昆山享達4S店

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