兼容并蓄   斯柯達昊銳打造B級車壇均衡實力派

随着中國(guó)汽車市場的不斷發(fā)展進(jìn)步，在中高級車這(zhè)一衆多廠家最爲看重的細分市場，消費者對(duì)車型的要求也水漲船高，如何實現設計美感與實用功能(néng)、強勁動力與低碳環保之間的兼容并蓄成(chéng)爲決定一款中高級車能(néng)否在終端市場獲得成(chéng)功的關鍵。以上海大衆斯柯達旗艦車型昊銳來說，它不僅以優雅的設計實現了美學(xué)和功能(néng)的統一，更通過(guò)領先的動力技術實現了動力和節能(néng)的統一，以其全面(miàn)的實力滿足了商務和家用不同消費者的需求，堪稱國(guó)内B級車壇的均衡實力派代表。

獨特設計：美學(xué)和功能(néng)的兼容并蓄

作爲百年斯柯達的旗艦車型，昊銳由布加迪威龍的設計師Jozef Kaban （加布裡(lǐ)﹒艾爾佩尼茲）精心設計，外型總體看上去大氣豪華，彰顯出高檔轎車的品質風範。與此同時，其設計語言又簡約精煉，在典雅精緻的設計中融入了功能(néng)性考慮，實現了美學(xué)和功能(néng)的兼容并蓄。來自某時尚雜志的編輯吳先生就表示：“昊銳的設計風格非常符合中國(guó)人的審美觀，穩重而又不乏時尚。優雅流暢的線條配上可觀的駕乘儲物空間，不僅體現了斯柯達這(zhè)個百年品牌在時間的淬煉中沉澱下來的設計精華，更展現出了昊銳在美觀性和功能(néng)性上的和諧，實現了視覺享受和實用性的統一。”

在昊銳前臉，家族式的雙“C”型曲線與發(fā)動機蓋中央斯柯達獨特的V型線條，昭示出斯柯達悠久的豪華車制造血統；隐藏在前保險杠内的大燈噴嘴表面(miàn)有着鍍鉻飾條，與大燈配合更顯精緻。車身側面(miàn)極富層次感，充滿張力，車頂線條在尾部自然傾瀉下滑，在行李廂尾部略微弓起(qǐ)，體現出五門掀背式造型獨具的典雅韻味，這(zhè)樣的設計有效降低了車尾的空氣擾流，增強了高速行駛時的下壓力；後(hòu)門小窗集成(chéng)在車門上，加大了進(jìn)入空間，方便尊貴的後(hòu)排人員進(jìn)出。在昊銳的尾部，寬厚的“C”型尾燈區别于傳統的圓形或方形的尾燈，顯得個性獨特，大大提升了車輛的辨識度；再加上斯柯達全球首創的TwinDoor雙段式開(kāi)啓行李廂設計，更是賦予了其優雅流暢的美學(xué)視覺效果和實用功能(néng)性的統一。

在昊銳的内飾及空間設計上，設計師依舊秉承斯柯達的經(jīng)典設計原則，讓所有的造型設計在保持美觀的同時更具有實用的功能(néng)性。昊銳的駕駛台采用了經(jīng)典布局，黑色的上面(miàn)闆不僅顯得穩重，而且還(hái)可以防止陽光眩目；按鈕的設計和布局則參照人機工程學(xué)原理，所有按鈕都(dōu)在雙手可及的範圍之内，便于操控；大屏幕的導航娛樂系統便捷實用，擁有出色的可視性；空調出風口、 收音機、儀表闆、換擋手柄及車門内把手都(dōu)有着鑲入式鍍鉻設計，大大提升了車内的豪華感，同時也成(chéng)爲視覺亮點，彰顯了昊銳作爲斯柯達旗艦車型的尊崇享受。

而在空間設計上，昊銳更有着出色的表現。得益于4838mm×1817mm×1462mm的寬大車身和2761mm的軸距，昊銳的内部乘用空間寬敞舒适，再加上設計師的精心設計，充分利用其長(cháng)軸距、發(fā)動機位置布局合理的優勢，將(jiāng)前後(hòu)座的間距調至最大限度，并對(duì)後(hòu)排座椅背傾角進(jìn)行最佳化設置，使昊銳的前後(hòu)排頭部空間和腿部空間實現了最大化，每位乘員都(dōu)能(néng)享受到寬敞自在的空間舒适感。在空間細節上，昊銳亦有創新之舉。例如，在昊銳的後(hòu)門門闆内貼心設計了帶有自動導水槽的雨傘盒，以備駕乘者雨天不時之需；副駕駛席下的儲物盒，在不占用車内乘坐空間的同時又充分拓展了儲物空間；全球首創的TwinDoor雙段式開(kāi)啓行李廂設計，使昊銳能(néng)在優雅的三廂轎車和實用的五門掀背式轎車之間自如切換，滿足消費者不同用途的需要。

至臻科技：動力和環保的兼容并蓄

從汽車誕生以來，對(duì)速度的渴望使得人們一直在不斷研發(fā)汽車的動力性能(néng)，而現在，随着人們環保意識的提升，越來越多的消費者希望購買到既有強勁動力表現又有出色的環保特性的汽車産品。通過(guò)一系列先進(jìn)的技術，上海大衆斯柯達昊銳實現了動力性能(néng)和節能(néng)環保之間的兼容并蓄，爲消費者帶來了綠色環保的低碳有車生活。

上海大衆斯柯達昊銳搭載的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款發(fā)動機采用了燃油缸内直噴技術和渦輪增壓技術，不僅在動力性能(néng)上有着超越同排量自然吸氣發(fā)動機的超強實力，而且在油耗上更是傲視同侪。與傳統的電噴相比，昊銳的TSI發(fā)動機由于采用了燃油缸内直噴技術，噴射壓力更大，燃油霧化更充分，與空氣結合更均勻，燃燒效率更高，不僅動力更強，油耗也更低。與此同時，昊銳的TSI發(fā)動機使用的廢氣渦輪增壓，能(néng)夠利用發(fā)動機燃燒後(hòu)排出的廢氣推動渦輪旋轉，渦輪通過(guò)渦輪軸帶動葉輪旋轉增加進(jìn)氣壓力，提高進(jìn)氣量，達到增加動力的效果。除此之外，昊銳的這(zhè)三款TSI發(fā)動機還(hái)采用了可調進(jìn)氣渦流、可控廢氣循環、雙平衡軸 、雙質量飛輪、搖臂式挺杆、凸輪軸驅動靜音鏈條等技術，配合發(fā)動機控制系統和E-Gas電子油門技術，在動力性能(néng)大幅提升的同時也顯著降低了油耗。

與昊銳三款領先的TSI發(fā)動機相配合的變速箱爲領先的7擋DSG雙離合變速箱、Tiptronic 6擋手自一體變速箱以及大衆汽車集團經(jīng)典的5擋手動變速箱。源自保時捷技術的Tiptronic 6擋手自一體變速箱擋位綿密、速比寬泛，換擋平順，而且實現了高車速低轉速，經(jīng)濟省油，在自動擋模式還(hái)具備最佳換擋策略選擇功能(néng)，可以自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換擋時機，做到動力與油耗的均衡。而作爲目前世界上技術最先進(jìn)的變速箱系統之一，昊銳使用的7速DSG雙離合變速箱將(jiāng)手動和自動變速箱的優勢合二爲一，集運動駕駛樂趣、低油耗、舒适于一身。其傳動效率高達98%，并且換擋時間短至0.2秒。迅捷的換擋和高效的傳動使得昊銳TSI發(fā)動機的強勁動力輸出綿延不絕，減少了傳動損耗，進(jìn)一步降低了油耗。以昊銳1.4TSI車型爲例，其發(fā)動機擁有96kW的最大功率，在1750-3500轉的寬廣轉速區間内就能(néng)輸出220N·m的峰值扭矩，其0-100Km/h加速時間僅爲10.6秒，而且在燃油經(jīng)濟性上亦同樣出色。昊銳1.4TSI手動擋車型的百公裡(lǐ)綜合油耗僅爲7L，匹配7擋DSG雙離合變速箱的車型百公裡(lǐ)綜合油耗更是低至6.7L。

總結：作爲生活的夥伴，汽車的出現讓人們的生活變得更加便捷、輕松，而随着人們生活方式的多元化，對(duì)汽車的需求也更加多樣化。像斯柯達昊銳這(zhè)樣在美學(xué)設計與實用功能(néng)、高動力和環保之間“兼容并蓄”、能(néng)滿足人們日益提升的生活需求的均衡實力派中高級車，無疑將(jiāng)在終端市場受到越來越多的消費者歡迎。

上海大衆斯柯達全國(guó)白金級經(jīng)銷商

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