感悟經(jīng)典與創新　解讀上海大衆斯柯達六美設計

在汽車的設計過(guò)程中，設計師都(dōu)會緻力于在功能(néng)和設計美學(xué)之間找到一個平衡點。作爲世界汽車工業史上爲數不多的百年汽車品牌，斯柯達既融合了波西米亞文化的精髓又有德系精湛的造車工藝，讓美學(xué)設計與用車實際緊密結合，以豐富的藝術人文涵養鍛造出了一款款品味獨具的車型，其獨特的“六美設計”讓斯柯達在中國(guó)這(zhè)個全球最大的汽車市場虜獲了超過(guò)79萬車主的傾心。

經(jīng)典傳承之美

和流行相比，品牌的經(jīng)典價值不僅在于它的普适性，更在于其反映出的深厚文化積澱和内蘊。對(duì)于上海大衆斯柯達的衆多車主來說，斯柯達的車型不僅是他們生活的伴侶，更是歲月流光中的傳奇見證者，其曆經(jīng)百年考驗的經(jīng)典設計讓衆多消費者回味無窮。

在昊銳、明銳、晶銳車型上廣泛采用的家族式的雙“C”型曲線從A柱底部出發(fā)經(jīng)過(guò)發(fā)動機蓋、中網在大燈下端向(xiàng)兩(liǎng)邊延伸，形成(chéng)了視覺上的擴張感，使車輛的前臉造型更加飽滿，富有層次感；直瀑式中網在1929年的斯柯達860上就已經(jīng)啓用，成(chéng)爲斯柯達品牌的經(jīng)典特征，與水滴型中網飾條相結合，在保留經(jīng)典設計的同時又增加了一份豪華與精緻的親和力；斯柯達車型發(fā)動機蓋上的V型曲線則昭示着斯柯達悠久的豪華車制造血統。這(zhè)些家族式設計不僅曆經(jīng)百年曆史考驗，更成(chéng)爲世界汽車工業設計中的典範，彰顯着百年斯柯達品牌家族的榮譽與自豪。

動感激情之美

作爲一個有着百年曆史的汽車品牌，斯柯達有着“與生俱來”的運動基因，其參加汽車運動的曆史幾乎和它生産汽車的曆史一樣久遠。動感的特質不僅體現在賽場上，也體現在它的設計理念中。

在斯柯達車型的外觀設計上，我們處處可以感悟到百年斯柯達在設計上的動感激情之美。例如昊銳的TwinDoor雙段式開(kāi)啓行李廂設計與明銳的五門掀背式設計都(dōu)有着流暢的C柱曲線，這(zhè)樣的設計給人以幹練的感覺。其中，昊銳車頂線條在尾部自然傾瀉下滑，在行李廂尾部略微弓起(qǐ)，不但體現出五門掀背式造型獨具的典雅韻味，而且這(zhè)樣的設計還(hái)有效地降低了車尾的空氣擾流，增強了高速行駛時的下壓力。而明銳的車頂線條也采用了Coupe設計，從C柱開(kāi)始下沿直到行李廂蓋上方，這(zhè)樣的設計和昊銳一樣不僅有效地降低了車尾的空氣擾流，并且使車輛側面(miàn)更具整體性，讓車身顯得更加動感，被衆多高性能(néng)跑車和超級跑車所采用，是運動型車的經(jīng)典設計元素。

與此同時，在晶銳的側面(miàn)線條設計上我們同樣可以感受到這(zhè)種(zhǒng)動感激情之美的傳承。從側面(miàn)看去，晶銳的水平車頂、寬厚的C柱、後(hòu)翼子闆、車門、前翼子闆共同構成(chéng)了晶銳标志性的“C”型造型，猶如一張蓄勢待發(fā)的弓箭，充滿動感與活力；而晶銳的側面(miàn)腰線更是通貫前後(hòu)，從大燈“眼角”出發(fā)經(jīng)過(guò)前翼子闆、前門、後(hòu)門、後(hòu)翼子闆直至尾燈棱角，把前後(hòu)部的造型風格關聯起(qǐ)來，展示出歐系車特有的設計邏輯，後(hòu)高前低的腰線猶如短跑運動員起(qǐ)跑時弓起(qǐ)的背，又像是搭在弦上的箭，讓人感受到一種(zhǒng)蓄勢待發(fā)的動感與激情。

自然仿生之美

自然界是最偉大的造型師，其豐富的有機生命形态使設計師能(néng)從中獲取靈感，強化産品的自然美，突出産品的個性，增加人與産品之間的互動。在斯柯達的産品設計中，更是有着不少極具親和力的仿生學(xué)設計特征。

斯柯達昊銳、明銳、晶銳三款車型發(fā)動機蓋V型曲線猶如“鼻梁骨”，仿生設計生動自然。昊銳的大燈線條棱角分明，眉線向(xiàng)後(hòu)順勢拉伸并向(xiàng)上揚起(qǐ)，與霧燈的下沿線條構成(chéng)了前臉“X”造型，從四個方向(xiàng)擴張了前臉的視覺寬度，使得前臉看起(qǐ)來更大氣，位于雙C形曲線後(hòu)部的大燈位置讓昊銳前臉的“眼神”也更加深邃；而明銳融入東方元素的上揚蝶翼式大燈造型寬厚有力，激揚飽滿又富有活躍動感的視覺效果，燈尾上揚顯得“眼神”更加犀利；晶銳的大燈造型更是猶如人的眼睛，配合全新設計的霧燈，使得前臉四個均衡布置的造型元素體現了斯柯達品牌最新的造型理念：“四葉草”造型，象征幸運。

雄渾力量之美

在古希臘，人們用厚重的質感來展現雄渾的力量之美，在硬朗、渾厚的陽剛之氣中品味不朽的神力，而百年斯柯達則用飽滿的車身線條來展示自己車型的力量，猶如繃緊的肌肉，體現了充分的力量感。

在昊銳的車門處側面(miàn)我們可以看到其曲面(miàn)明顯外凸，飽滿有力而富有層次感，不僅用一種(zhǒng)充滿張力和力量感的造型設計诠釋内在的實力，同時還(hái)在碰撞中增加了側面(miàn)的緩沖區，提高了安全系數；明銳的側面(miàn)同樣通過(guò)飽滿、簡潔的線條來表達優雅的力度感，前臉連接了發(fā)動機蓋與前保險杠的中網使三者組成(chéng)了一個完整的曲面(miàn)，體現了歐洲設計的整體感，中網兩(liǎng)邊的曲面(miàn)與前臉雙C形曲線結合得天衣無縫，增加了前臉的層次感，使得整個中網曲面(miàn)飽滿，富有力量感，猶如一幅浮雕藝術品；而在晶銳的尾部，由後(hòu)保險杠、行李廂門、後(hòu)風窗玻璃組成(chéng)的三層設計使得尾部看起(qǐ)來極富層次感而又飽滿有力，當發(fā)生後(hòu)部碰撞時還(hái)能(néng)梯度吸收沖擊能(néng)量，比如在輕度碰撞時由後(hòu)保險杠吸收沖擊能(néng)量，保護尾門不變形，減小損失，在重度碰撞時各層分級吸收沖擊能(néng)量，盡可能(néng)的減小車身所受到的沖擊力，保障車内人員安全。

協調呼應之美

古希臘哲學(xué)家畢達哥拉斯曾說：“美的線性和其他一切美的形體都(dōu)必須有對(duì)稱的形式。”協調呼應作爲形式美的傳統技法，可以制造出穩重、端莊、均衡的效果，在百年斯柯達的設計傳承中，我們不難于斯柯達的車型中發(fā)現這(zhè)種(zhǒng)協調呼應之美。

昊銳、明銳、晶銳三款車型前臉廣泛采用了家族式的雙“C”型曲線，“C”型曲線從A柱底部出發(fā)經(jīng)過(guò)發(fā)動機蓋、中網，在大燈下端向(xiàng)兩(liǎng)邊延伸，而在尾部也都(dōu)均采用斯柯達家族式的C形尾燈設計來協調呼應前臉的C形曲線，區别于傳統的圓形或方形尾燈，顯得個性獨特更容易辨識，其中昊銳、明銳的C形尾燈采用了LED發(fā)光二極管作爲光源，壽命達到2000小時以上，同時能(néng)耗隻有鹵素燈泡的35%，而且點亮速度比普通燈泡快0.2秒，如果以100公裡(lǐ)的時速行駛時可提高安全車距6米。

與此同時，在昊銳的車型上我們還(hái)可以發(fā)現其格栅上水滴形鍍鉻飾條猶如一個卧倒的“C“型，與前臉的“C”型線條、尾部的“C”型尾燈、側面(miàn)的“C”型曲線都(dōu)是遙相呼應，協調統一；晶銳尾部的保險杠反射片也形成(chéng)了“四葉草”的造型，與前臉的“四葉草”前後(hòu)呼應協調統一。

豪華尊貴之美

百年斯柯達有着悠久的豪華車生産曆史，在20世紀20到30年代，其生産的高檔豪華轎車成(chéng)爲世界汽車工業的一個奇迹。尤其是1924年斯柯達生産的豪華車型Hispano Suiza堪稱當時世界上最貴最奢華的汽車，這(zhè)款曾經(jīng)爲捷克第一任總統馬薩裡(lǐ)克使用的豪華車型，是當時歐洲各大王公貴族、政要和明星的專用座駕，其底盤的價格比當時的一輛勞斯萊斯還(hái)要昂貴。而在今天，我們在斯柯達的車型上依然可以發(fā)現這(zhè)種(zhǒng)豪華尊貴之美的傳承。

在昊銳與明銳大燈内置的Superb和Octavia的标識，猶如手表撥盤上的LOGO标記，不僅體現出品牌的自豪與驕傲，同時也賦予了車子獨特的個性；而在昊銳後(hòu)部的視覺焦點位于正中央的斯柯達标志和Superb昊銳字标位置，體現出作爲斯柯達旗艦車型的自信與尊貴；在昊銳、明銳、晶銳外部與内飾中随處可見的鍍鉻飾條，不僅爲整體設計增加了層次感，更彰顯出了車輛的豪華與尊貴之美。

總結：超凡的美學(xué)設計不僅可以經(jīng)得起(qǐ)時間考驗，甚至可以通過(guò)時空的洗禮激化出令人贊歎的生活藝術，從某種(zhǒng)程度上來說，斯柯達的車型正是在百年品牌文化的傳承和創新中，向(xiàng)每一個選擇斯柯達産品的消費者傳遞着 “真實”的生活藝術。 

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