CRC冠軍品質護航  斯柯達明銳領跑高端A級車市 

8月24日至26日，中國(guó)汽車拉力錦标賽（CRC）2012賽季第二分站的比賽在北京懷柔舉行，上海大衆斯柯達紅牛車隊憑借車手的穩定發(fā)揮和明銳RS專業賽車的出色表現再次赢得了國(guó)家組廠商杯冠軍。明銳RS專業賽車是在量産版的明銳RS車型基礎上打造而成(chéng)，基本保留了原廠配置的發(fā)動機和底盤系統，僅爲了适應比賽要求和不同的賽道(dào)而進(jìn)行了一些适應性改裝。因此，明銳RS賽車在CRC賽場上取得的優異成(chéng)績，不僅凸顯了百年斯柯達品牌優秀的賽車運動基因，也是斯柯達明銳這(zhè)款高端A級車出色實力的絕佳佐證。在CRC冠軍品質的護航下，斯柯達明銳正憑借高效強勁的動力、出色的操控性能(néng)以及全面(miàn)的安全保障，領跑國(guó)内高端A級車市場。

強勁動力，一馬當先

一直以來，出色的動力性能(néng)、豐富多元的動力配置讓斯柯達明銳與同級車競争時更加“一馬當先”，它也是大衆汽車集團在中國(guó)首款搭載TSI發(fā)動機的車型。目前，斯柯達明銳搭載1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI四個排量的發(fā)動機，爲消費者提供了全面(miàn)的動力選擇，而作爲高性能(néng)版本的明銳RS更是搭載了2.0TSI發(fā)動機。其中，1.4TSI和1.8TSI兩(liǎng)款發(fā)動機均采用燃油缸内直噴技術和渦輪增壓技術，可有效提高燃油效率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。以1.8TSI發(fā)動機爲例，其在轉速達到4500轉就可輸出118kW的最大功率，并且這(zhè)一最大功率輸出可維持到6200轉；同時，其 250Nm的最大扭矩在發(fā)動機轉速爲1500轉時即可産生，并可持續輸出至4500轉。而額定功率高達96kW的1.4TSI發(fā)動機，其動力表現接近普通2.0L發(fā)動機的水平，最大扭矩甚至超越一些普通2.0L發(fā)動機，每分鍾1750轉的低轉速時即擁有高達220Nm的扭矩，并可持續輸出至3500轉。TSI發(fā)動機出色的“低轉高扭”特性，讓斯柯達明銳無論是在起(qǐ)步、加速還(hái)是爬坡時都(dōu)能(néng)保持強勁性能(néng)，讓車主時時感受到遊刃有餘的自信從容。至于明銳RS所搭載的2.0TSI發(fā)動機，強悍的性能(néng)表現就更不用說了，最大功率達147kW，最大扭矩爲280Nm，最高時速可達235km/h，百公裡(lǐ)加速僅需7.7秒。可以說，作爲一款高性能(néng)A級轎跑車，明銳RS在動力操控上罕有能(néng)與之匹敵者，爲駕乘者帶來了一騎絕塵的激情樂趣。

除了TSI發(fā)動機之外，斯柯達明銳匹配的兩(liǎng)款自然吸氣發(fā)動機，技術成(chéng)熟，同樣擁有出色表現。其中，1.6L發(fā)動機在3750轉時便能(néng)引爆155Nm的峰值扭矩，在5250轉時就可以發(fā)出77kW的額定功率，再加上進(jìn)排氣管優化設計、E-GAS 電子油門技術、先進(jìn)的發(fā)動機管理系統、凸輪軸驅動靜音鏈條等技術亮點，讓明銳擁有了同級别車型中最富競争力的1.6L發(fā)動機。而明銳搭載的2.0L發(fā)動機在同級車裡(lǐ)同樣極具優勢，在5000轉時最大功率可達88kW，最大扭矩180Nm在轉速僅爲3750轉時即可實現，充分展現出了低轉速大輸出的特質，在起(qǐ)步、加速時都(dōu)能(néng)快速反應滿足動力輸出要求，非常适合城市路況行駛。

底盤出衆，享受操控

出色的底盤也是明銳的一大突出優勢，讓廣大明銳車主在日常駕駛中能(néng)輕松應對(duì)各種(zhǒng)路況，享受順暢、舒适的駕馭體驗。

出自大衆汽車領先的A級車平台的斯柯達明銳底盤紮實出衆，采用了先進(jìn)的中高級轎車才配有的懸架系統。其前懸架采用了麥弗遜獨立懸挂，能(néng)提供高水平的橫向(xiàng)和傾斜穩定性，不管在何種(zhǒng)路況上，車輪的循迹性和貼地性都(dōu)非常出色，提供了極好(hǎo)的穩定性。與此同時，這(zhè)一懸挂結構緊湊，可以有效地增大駕駛艙的空間，并極好(hǎo)地兼顧駕駛的平順性和舒适性，降低底盤的噪聲和振動。明銳後(hòu)懸架采用四連杆獨立後(hòu)懸挂，能(néng)獨立區分縱向(xiàng)和橫向(xiàng)的動力傳遞，導向(xiàng)更加精确，進(jìn)而提高整車的操控穩定性和舒适性；輕量化的防傾杆設計能(néng)有效降低行車過(guò)彎時的車身側傾幅度，有效提高橫向(xiàng)剛度，提升操縱穩定性。而經(jīng)過(guò)精心的調試，其減震系統更适合中國(guó)路面(miàn)，硬朗的同時兼具了舒适性。

此外，斯柯達明銳采用了EPS電子助力轉向(xiàng)系統，通過(guò)車速感應，讓不同車速下的行車都(dōu)能(néng)獲得最佳的轉速助力。在低速行駛時，提供較大的轉向(xiàng)助力，使得轉向(xiàng)輕盈，車主的操作就更爲輕松；當車輛高速行駛時，減小轉向(xiàng)助力，保持行車的穩定性。與此同時，EPS電子助力轉向(xiàng)系統依靠電機帶動轉向(xiàng)管柱實現轉向(xiàng)助力，工作中不消耗發(fā)動機動力，就能(néng)使發(fā)動機動力全力輸出。

全面(miàn)安全，暢行無憂

除了在動力和操控上的卓越品質，斯柯達明銳前瞻科技的主動安全防護、嚴謹完善的被動安全防護以及體貼周到的延伸級安全防護，同樣也爲明銳的駕乘樂趣提供了有力的安全支撐。

在主動安全方面(miàn)，斯柯達明銳标配多重主動安全系統，除了常見的ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統，更有MSR發(fā)動機阻力矩控制系統、MASR發(fā)動機牽引力控制系統等諸多功能(néng)，加上HHC坡道(dào)輔助控制、輪胎氣壓監測系統等主動安全裝備，爲車主提供了五星級的安全呵護。此外，明銳2013款1.4TSI和1.8TSI标配了最新ESP電子穩定系統，能(néng)夠通過(guò)監測車輛的偏轉角度與方向(xiàng)盤的轉動角度來判斷車輛是否轉向(xiàng)不足或者轉向(xiàng)過(guò)度，通過(guò)制動車輪改善車輛行駛軌迹，有效避免駕駛失誤帶來的安全隐患，主動安全保障進(jìn)一步提升。

而在被動安全方面(miàn)，斯柯達明銳以高強度安全車身、前排正面(miàn)雙安全氣囊、高度可調的前排三點式燃爆預緊式安全帶、可潰縮式轉向(xiàng)管柱、駕駛員未系安全帶報警裝置、ISOFIX兒童座椅固定裝置等安全防護爲消費者提供了堪稱完美的安全保障。其中，明銳采用世界頂級安全标準級的HSB高強度車身，大量使用高強度以及超高強度鋼闆，在遭受碰撞時，具有紮實的防護效果，而這(zhè)也是構建全面(miàn)車身安全防護的基礎。而明銳在車身的關鍵部位所采用的先進(jìn)的激光焊接技術，在增強車身強度的同時大大提高了車身碰撞時的安全性。

作爲一個百年汽車品牌，斯柯達與汽車運動賽事(shì)有着不解之緣，衆多車型早已是汽車運動史上的傳奇，它們見證了斯柯達品牌卓越的賽車技術與運動基因。而對(duì)于斯柯達來說，賽場也是最好(hǎo)的磨刀石，經(jīng)過(guò)專業賽道(dào)考驗的造車積澱也爲廣大普通用戶帶來了更佳的駕乘樂趣。明銳正是斯柯達明星車型中的佼佼者，其冠軍品質不僅經(jīng)受住了CRC賽場的考驗，也在50萬用戶的日常駕乘中得到了充分的展示。

上海大衆斯柯達全國(guó)白金級經(jīng)銷商

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