“技”高“藝”卓   斯柯達晶銳打造A0級車品質先鋒

在競争激烈的A0級車市，價格優勢是不少車型的“殺手锏”，然而，面(miàn)對(duì)越來越看重品質的年輕消費者，制造技術和工藝品質也正逐步成(chéng)爲A0級車尤其是高端A0級車角力的新領域。以上海大衆斯柯達的硬派小車晶銳爲例，其憑借着領先的制造技術和卓越的工藝品質，自2008年上市以來在高端A0級車市場赢得了超過(guò)十四萬消費者的傾心選擇。一系列尖端的造車技術在晶銳上得到了全面(miàn)的應用，“技”高“藝”卓的生産制造水平讓晶銳成(chéng)爲國(guó)内高端A0級車市場上的品質先鋒。

世界一流車身制造工藝和卓越材料，鑄就鋼筋鐵骨

作爲生産制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了産品品質的高低。在晶銳的制造過(guò)程中，上海大衆使用了世界一流的沖壓生産線，以及由歐洲一流模具廠商設計和提供技術支持的高等級沖壓模具，從而爲晶銳硬派而又富有質感的完美車身的誕生提供了有力保障。

在與車身安全性密切相關的A柱和B柱這(zhè)樣的關鍵部位上，上海大衆斯柯達應用了熱成(chéng)型工藝。熱成(chéng)型工藝本來是用于航空航天領域的一種(zhǒng)技術，主要用于加工在常溫下不容易成(chéng)形的超高強度材料，目前國(guó)内僅有極少數汽車廠家使用這(zhè)種(zhǒng)高端技術，應用在A0級車制造過(guò)程中的更是少之又少。晶銳在A柱和B柱上采用了熱成(chéng)型技術，使乘坐艙A、B柱的強度提高到1000-1300兆帕, 強度是普通工藝的5倍，達到防彈級别，在嚴重碰撞中減小單位變形量，保護車内乘員。

而爲了讓Fabia晶銳這(zhè)款高端A0級車的安全達到最高标準，上海大衆斯柯達在Fabia晶銳的車身用料上更是精益求精，其整車60%以上采用高于340兆帕的“高強度鋼闆”，大幅提升了晶銳的剛性，以保護駕乘人員的安全。晶銳的内部結構件采用了三段式的厚度設計，具有一定厚度的發(fā)動機艙部分的結構件、車身部分的結構件以及車尾部分的結構的三段式設計使得前後(hòu)部具有緩沖吸能(néng)的作用，車廂具有抗變形、抗擠壓的作用，爲駕乘人員打造了一個安全保護艙。

激光焊接工藝與先進(jìn)密封工藝，打造精緻車身

除了先進(jìn)的沖壓工藝鑄就的鋼筋鐵骨之外，Fabia晶銳還(hái)采用了大衆汽車集團富有盛譽的激光焊接工藝。晶銳在前縱梁、地闆中央通道(dào)、後(hòu)縱梁、縱梁上部内闆上使用了變截面(miàn)激光焊接工藝，側圍和車頂的結合使用了激光釺焊加上尾蓋的焊接，彰顯了十足的車身品質。

廣泛采用的變截面(miàn)激光焊接技術不僅減輕了Fabia晶銳的車身重量，更通過(guò)前薄後(hòu)厚的組合增強了吸收撞擊能(néng)量，激光焊接和3958個焊點使車輛剛度和強度大幅提升，減少了車身在運動形态中的變形，使得晶銳的行駛舒适性、穩定性、安全性得到了極大的保證，震動和噪音也得到了有效的控制。

除了激光焊接工藝之外，晶銳的密封工藝還(hái)采用了先進(jìn)的壓鉚工藝，廣泛使用密封膠、折邊膠、結構膠、車身密封膠等密封材料。同時，晶銳在密封時采用了先進(jìn)的注射工藝、噴塗工藝，而駕駛艙采用機器人精密塗膠，确保車身具有很好(hǎo)的密封性能(néng)，有效地起(qǐ)到防塵、隔音、隔熱、抗石擊、耐沖擊作用。

空腔注蠟與尖端塗裝工藝，讓晶銳曆久彌新

對(duì)于衆多追求品質的高端A0級車消費者來說，評價一款A0級車品質的高低從車身的光潔程度上就可管窺一斑。上海大衆是國(guó)内第一家采用空腔注蠟技術的汽車制造公司，在油漆工序結束時，通過(guò)在車身底部空腔中注入一定量的液态蠟，在車身空腔表面(miàn)形成(chéng)均勻的保護膜，可以有效防止水分進(jìn)入車身内腔造成(chéng)腐蝕。這(zhè)一領先的制造工藝在Fabia晶銳這(zhè)款A0級車上也得到了全面(miàn)應用，不但有效提升了晶銳車身的防腐性，保證了其車身長(cháng)久不被腐蝕，也大大增加了車輛長(cháng)期行駛後(hòu)的安全性和保值率。此外，晶銳全車96%以上零件雙面(miàn)鍍鋅鋼闆制造，并配合最新無鉛陰極電泳技術，極大地提升了車輛的防腐性能(néng)和耐用度。

與此同時，爲了讓Fabia晶銳硬派時尚的車身更靓麗、更環保，上海大衆斯柯達在塗裝工藝上也下了一番苦功。晶銳的12道(dào)油漆工藝，并全部采用多塗層面(miàn)漆和最新型高光澤清漆，加上空腔注蠟的防腐工藝，使得晶銳的裝飾件和結構件分别達到6年、12年防腐，确保了長(cháng)時間曆經(jīng)風雨之後(hòu)依舊光潔彌新。

模塊化裝配與領先總裝工藝，打造精品A0級車

在轎車的制造過(guò)程中，總裝工藝對(duì)轎車的密封性和駕駛過(guò)程中的噪音大小有着很大影響。而斯柯達晶銳領先的總裝工藝不僅大大提高了安裝的精确度，而且降低車内噪音，延長(cháng)了車輛的壽命。

在Fabia晶銳的裝配過(guò)程中，上海大衆斯柯達采用了多項世界先進(jìn)的裝配技術，諸如底盤安裝舉升台、前圍安裝機械手、手制動裝配和調整夾具、車門拆/裝機械手、駕駛艙塗膠機器人、駕駛艙安裝機械手、轉向(xiàng)柱對(duì)中夾具等一系列自動化、機械化總裝生産技術使得晶銳的裝配質量達到了國(guó)際一流水平。此外，斯柯達晶銳還(hái)采用了先進(jìn)的模塊化制造裝配理念，整車分成(chéng)底盤模塊、動力模塊、門模塊、線束模塊、前圍模塊、駕駛艙模塊等，先組裝模塊，然後(hòu)再將(jiāng)模塊組裝，這(zhè)樣的生産方式提高了自動化水平，也提升了整車質量，縮短了生産周期。

超高标準環保工藝，呵護消費者身心健康

現代汽車工業的不斷發(fā)展讓環保工藝同樣也成(chéng)爲了衆多消費者關注的焦點，在汽車制造過(guò)程中能(néng)否應用環保工藝與消費者的健康有着密切影響。

就目前來說，車内有害物質主要有四類：甲醛、苯類、氨類及其他碳氫化合物，Fabia晶銳從原材料和工藝入手，通過(guò)對(duì)于原材料有害物質揮發(fā)的控制來提高車内空氣質量，做到了治标又治本。在其生産過(guò)程中，上海大衆斯柯達嚴格執行了德國(guó)大衆VW50180标準《車内揮發(fā)物控制标準》，這(zhè)一标準對(duì)車内的各種(zhǒng)揮發(fā)物都(dōu)有着十分嚴格的控制。

對(duì)于晶銳車内環境的監測，上海大衆斯柯達要進(jìn)行凝霧試驗、甲醛試驗、總碳揮發(fā)試驗和氣味試驗，試驗的全面(miàn)性和豐富程度都(dōu)要超過(guò)不少同級車。而且Fabia晶銳在内飾工藝上也充分考慮了環保和健康需求，采用了模内複合技術制造的晶銳内飾，在模具内就完成(chéng)了基材與染料的結合，制作精度高，并且把染料夾在基材與薄膜内，既能(néng)保持顔色的持久亮麗，又能(néng)防止染料的氣味揮發(fā)到車内空氣中，從而大大降低了車内有害物質的排放，保證了車内環境的健康清新。

正是這(zhè)些領先的技術和卓越的制造工藝，爲上海大衆斯柯達晶銳的實力品質打下了基礎，使得這(zhè)款硬派高端A0級車在終端市場赢得了超過(guò)十四萬的消費者真摯選擇。

上海大衆斯柯達全國(guó)白金級經(jīng)銷商

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